La începutul lunii februarie 2026, Guvernul condus de Ilie Bolojan se află în fața unui moment de cotitură. După o perioadă de contracție economică provocată de ajustările fiscale necesare, Executivul anunță finalizarea proiectului de buget pentru anul în curs, cu termene și ținte extrem de ambițioase. Premierul a confirmat că proiectul de buget va fi trimis Parlamentului în jurul datei de 20 februarie, având ca repere fundamentale o țintă de deficit de 6,2% și un obiectiv de reducere a inflației la pragul de 4% până la finalul anului.
Provocarea majoră a acestui buget nu rezidă doar în cifre, ci și în gestionarea investițiilor masive. Anul 2026 reprezintă „vârful” absorbției fondurilor din PNRR, România având de încasat peste 10 miliarde de euro până în luna august. Acești bani sunt condiționați de respectarea unor jaloane critice, printre care și controversatul jalon 215 privind pensiile magistraților. Premierul a avertizat că neîndeplinirea acestui jalon pune în pericol o sumă de 230 de milioane de euro, subliniind importanța unei decizii rapide la nivelul Curții Constituționale pentru a nu bloca fluxurile de numerar către marii constructori de infrastructură.
În paralel cu bugetul, Guvernul își va angaja răspunderea pe un pachet de reformă a administrației. Această măsură, considerată de mulți a fi radicală, urmărește schimbarea paradigmei în serviciul public. Reforma vizează reducerea bazei de cheltuieli a statului, dar și eliminarea unor anomalii precum cumulul pensiei cu salariul. Premierul a subliniat că eficiența statului nu este doar o dorință politică, ci o necesitate economică pentru a crea spațiu bugetar pentru investițiile în autostrăzi (A7 spre Moldova) și spitale.
Dincolo de cifre, acest buget încearcă să corecteze „nedreptățile” sistemului fiscal. Discuțiile cu UDMR privind reducerea impozitelor pe proprietate cu 50% arată tensiunile din coaliție, însă poziția premierului rămâne fermă: autoritățile locale trebuie să aibă autonomie în a decide taxele peste plafonul minim, dar orice excepție (precum cele pentru persoanele cu dizabilități sau mașini) trebuie atent calibrată pentru a nu lăsa primăriile fără resurse pentru asfaltări și rețele de apă.
